Spedycja Morska - Transport Morski - Agencja Transportowa - MAKRO Service

A. T. Makro Service - Transport samochodowy, morski i kolejowy. Spedycja lotnicza

firma transportowa

firmy transportowe

import chiny

spedycja

spedycja miedzynarodowa

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

HOME

NEWS

A. T. Makro Service A-Z

TRACKING

FAQ

OWS

KONTAKT

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

Transport drogowy, Transport kolejowy

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

   Szukaj       W tytułach   

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service


Transport morski


 
USTAWODASTWO :: WAŻNE WYMIARY :: WYJAŚNIENIA
Drobnicowy
 

Transport morski drobnicowy to transport morski przesyłek, których klient nie potrzebuje tak szybko, że chce zapłacić za transport lotniczy, nie jest na tyle ważny, że klient chce zapłacić za transport sea-air, nie ma go na tyle dużo, że wypełni choć w połowie najmniejszy 20' kontener.

Wtedy klient zgłasza sie do naszej firmy, a my organizujemy mu transport morski dla takiej ilości. 

Na czym polega morski transport drobnicowy? 

Od razu należy wspomnieć, że nie jest to łatwy transport. I tylko duże firmy lub z szerokimi miedzynarodowymi kontaktami mogą sobie pozwolic na stosowanie transportu drobnicowego na wielu kierunkach. Chodzi o to, ze jeżeli transport małej ilości towaru nie jest opłacalny dla poszczególnego klienta, to nie jest on także opłacałny dla duzych firm.  Staje sie opłacalny, kiedy do jednego kontenera włozymy wiele takich przesyłek. No ale zeby yło wiele takich przesyłke to juz nalezy troche na rynku istnieć. Poza tym możemy w Warszawie mić 10 różnych małych przesyłke, ale jedna płynie do  USa, druga do Kanady, kilka do Chin, coś do Brazylii itd Czyli oznacza to, że organizacj a takiego transportu nie jest prosta. A jesli dodamy też że ten transport ma charakter regularny, to zobaczymy ze ponosimy ryzyko braku towaru na danej trasie, a mimo to statek i kontener muszą wypłynąć. 

Tak wiec prosto jest jeszcze zaproponować regularną drobnice na jednym kierunku, ale nie jest prosto zaproponowac drobnice na kilkudziesieciu kierunkach na świecie.

Jak to robimy?

Otoz zbieramy towar przez cały tydzień. W piatek załadowane Tiry w zalezności od destynacji wyjeżdżają do Antwerpii i Hamburga. 

Tam sa w magazynach naszych partnerów przeładowywane i sortowane i w zalezności od ostatecznego przeznaczenia bukowane na odpowiednie statki.

W kontenerach ładowanych na statki sa już tylko jednakowe destynacje np. Shanghai czy Buenos Aires. w portach przeznaczenia towar rozladowywany jest ze statku i wyładowywany z kontenera do magazynu. 

Tu w poszczególnych portach nasi parterzy na całym swiecie kontaktuja sie z odbiorcami i proponuja im ich usługi w zakresie dostawy i oclenia przesyłki, chyba że jest opłacana przez nadawce w Polsce.

Praktycznie możemy zroganizować transport każdej ilości towaru, ale....

ale małe ilości sa poprostu nieopłacalne, nie tylko z powodu, że długo płynie, ale także dlatego,
że transport lotniczy małej ilości towaru jest tańszy.


OD CZEGO ZALEŻY CENA ?


Blog | Forum

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

A. T. Makro Service

KONTENEROWY

DROBNICOWY

KONWENCJONALNY

SEA-AIR

GDZIE JEST MÓJ KONTENER?

TRANSPORT DROGOWY TRANSPORT LOTNICZY TRANSPORT MORSKI TRANSPORT MORSKI INNE USŁUGI

A. T. Makro Service

Nasz zespół Warunki korzystania z serwisu Prawa autorskie Mapa serwisu