Transport drogowy jest tym, którego niebywały przyrost zanotowaliśmy po wstąpieniu do Unii Europejskiej. Transport międzynarodwy stał się prawie tak łatwy jak krajowy, poza jednym? Kierowcy wyjechali i pracują z Euro. Dzięki nie tylko deklaratywnej, ale naprawdę istniejącej bazie wielu tysięcy pojazdów i firm przewozowych najróżniejszych typów, rodzajów i specjalizacji jesteśmy w stanie zawsze znaleźć odpowiedni samochód dla twojego ładunku i zrealizować twój transport samochodowy międzynarodowy i krajowy.Teoretycznie transport drogowy jest najprostszy z istniejących rodzajów transportu międzynarodowego, jednak ze względu na bardzo duży wpływ warunków pogodowych, sytuacji na drogach, możliwości załadunkowo/wyładunkowych, wymaganych czasami pozwoleń i zezwoleń, różnych przepisów krajów tranzytu może czasami przyprawić o drżenie serca, zszarpać nerwy i spowodować chroniczny ból głowy.Ale to wszystko to jest właśnie nasza sprawa. Twoim zadaniem jest zdecydować się korzystać z naszych usług transportu międzynarodowego, transportu drogowego, transportu samochodowego, spedycji drogowej, spedycji samochodowej, spedycji międzynarodowej czy jakkolwiek to będziemy nazywać. Resztą zajmiemy się my. Czym sie zajmujemy i czego możesz od nas oczekiwać znajdziesz w dziale nasze standardyTransport drogowy ze względu na przewożoną masę towaru zdecydowanie dominujący w polskim obrocie gospodarczym i jest najważniejszą gałęzią transportu międzynarodowego, chyba że Chiny dalej będą rozwijać się w dotychczasowym tempie.Poniżej przybliżymy kilka ważnych elementów do dobrego, sprawnego i bezproblemowego dokonania transportu drogowego.Proces transportu drogowego składa się w ogólnym przypadku z następujących etapów:- zlecenie dla Makro Service - ustalenie rodzaju towaru, wymaganego pojazdu (waga,objętość, wymiary), warunków przewozu (temperatura, chemikalia, art.spożywcze)- ustalenie terminu, miejsca i sposobu załadunku- podstawienie pojazdu pod załadunek - podpisanie dowodu nadania towaru - CMR (3 egz.)(* dotyczy przewozu poza granice Unii Europejskiej)-*odprawa celna w eksporcie w Urzędzie Celnym wewnętrznym ze wskazanym urzędem celnym granicznym (przy transporcie z/do krajów trzecich), ewentualnie otwarcie karnetu TIR-*przejazd do granicy Unii Europejskiej-*przekroczenie granicy Unii i potwierdzenie wywozu towaru -*odprawa celna na granicy (przekazowa lub na karnecie TIR)-*dojazd do Urzędu Celnego wewnętrznego i odprawa celna towaru w imporcie-dostawa do magazynu-rozładunek towaru-podpisanie dowodu odbioru towaru - CMR-wystawienie faktury przez Makro Service po otrzymaniu potwierdzenia dostawy towaru-dokonanie płatności za transport Kto za co płaci?Koszty transportu i ryzyka utraty towaru wynikają z warunków dostawy podpisanych przez kupującego i sprzedajacego czyli Incoterms 2000W najprostszym przypadku EXWwszystkie koszty ponosi kupujący, a DDU wszystkie koszty za wyjątkiem odprawy celnej importowej ponosi sprzedający.Rodzaje transportu drogowego:Oczywiscie transport drogowy to nie tylko transport całosamochodowy, ale także ze względu na wykorzystanie przestrzeni załadunkowej pojazdu to także : drobnicowy i doładunki.Ze względu na rodzaj towaru możemy rozróżnić:-przewóz towaru neutralnego-przewóz żywych zwierząt-przewóz towarów ponadgabarytowych, czyli przekraczających pewne wymiary i w związku z tym wymagajacych specjalnych naczep i zezwoleń-przewóz towarów łatwopsujacych się (mięso, warzywa i owoce)-przewóz artykułów niebezpiecznych (plandeką lub cysterną)-przewóz materiałów sypkich (wywrotka lub silos)Ze względu na rodzaj wymaganej naczepy w transporcie samochodowym wyróżniamy:-plandeka-izoterma-jumbo-mega-zestaw-chłodnia-cysterna-wywrotka-silos-kontenerowaUbezpieczenia:Przewoźnik drogowy posiada ubezpieczenie OCP -Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika, o ile opłacił składkę w terminie...Klient może dodatkowo wykupić sobie ubezpieczenie towaru typu CARGO. Różnica polega głównie na sposobie dochodzenia roszczeń. W przypadku OCP towarzystwo może uznać, że towar został zniszczony na skutek złego załadunku czy niewłaściwego opakowania, który leży w gestii sprzedającego i nie jest objęty ubezpieczeniem OCP.Ponadto czasami OCP może mieć wyłączenia np. rabunekUbezpieczenie CARGO z reguły obejmuje wszystkie fazy przewozu towaru.My natomiast posiadamy ubezpieczenie OCS, z niego mogą być pokryte szkody wynikajace ze złego zorganizowania transportu w kwestii np. wysłania samochodu w inne miejsce, błędnych instrukcji wysyłkowych, albo źle wykonanego przez nas zgłoszenia celnego.Czas przewozu:Warto tu również podkreślić problem konwencji AETR czyli konwencji europejskiej czasu pracy kierowcy a trasnporcie samochodowym.Nie zagłebiajac sie specjalnie można stwierdzić, że kierowca może prowadzić samochód przez 8 godzin, a potem musi mieć min. 9 godzin odpoczynku. Do pomiaru czasu jazdy, odpoczynku i postoju pojazdu służy zamontowany w nim tachograf.W związku z tym bicie rekordów czasu przejazdu powoli odchodzi do lamusa, a juz calkowicie pewnie zostanie wyparte w momencie obligatoryjnego wprowadzenia do użytku tachografów cyfrowych. W przypadku transportu na Wschód nalezy wziąć pod uwage czasami 24h postój na granicy, a do tego przecież jeszcze dwa dni na odprawach celnych (jak dobrze pójdzie, zwłaszcza tam na Wschodzie).Zezwolenia:Należy jeszcze wspomnieć tutaj, że wjazdy do krajow spoza Unii Europejskiej sa limitowane na zasadzie wzajemności. Teoretycznie oznacza to że tyle samo rumuńskich kierowców może przywieść/wywieść towar z Polski co naszych. A to oznacza, że pod koniec roku brakuje zezwoleń dla polskich kierowców. I tu przydaje się międzynardowe oparcie naszej firmy, która bez problemu znajduje samochodu z obcymi rejestracjami po rozsądnych cenach. Bo transport jest naszym hobby.Od czego zależy cena?Transport drogowy jest transportem dedykowanym dla danej trasy, ładunku czy terminu rozładunku, a to oznacza, że cena za transport zależy odległości, kraju przeznaczenia, możliwości szybkiego powrotu, rodzaju samochodu, czasu przejazdu i w niewielkim stopniu wysokosci OCP. No i oczywiście cena paliwa, wysokość akcyzy, wysokość podatków, ceny zezwoleń itpJednak największy wpływ na cenę ma właściciel pojazdu. I za ten sam transport można zapłacić równie dobrze 1000 jak i 1500 Euro. A to czy zależy Ci na tym, żeby to najnowszy model samochodu wiózł Twój towar czy starszy zależy tylko ..... od Ciebie.My mamy wszystkie...Nowe, stare, z jednym kierowcą lub z dwoma, z OCP 100.000USD i 1 000 000 Euro, z GPRSem i tylko z telefonem komórkowym, ale zawsze gwarantujemy, że dojedziemy zgodnie z umową i za tyle na ile się umówiliśmy. Masz do przewiezienia towar w transporcie międzynarodowym- myślisz MAKRO SERVICE
